物流科技


理论研究

  • 长三角绿色经济发展下韧性物流引领低碳转型的江苏战略研究

    谢泗薪;宗笑笑;张梦迪;

    长三角是中国经济增长的重要支柱和物流发展的前沿地带,绿色经济则强调经济、社会和环境的一体化发展,而江苏作为长三角较有影响力的省份之一,在培育韧性物流企业、引领低碳转型、发展绿色经济、实现双碳目标上进行了积极的探索。因此,文章从长三角绿色经济发展视角入手,对低碳物流、低碳转型进行了理论探讨,据此选择物流投入、物流产出、物流环境三个层面来构建长三角低碳物流效率的评价指标体系;进而采用因子分析法来寻求影响低碳物流效率的关键因素,并对2021年长三角41个重点城市的低碳物流效率进行测算和评价;最后在此基础上,设计新时期江苏省韧性物流引领低碳转型的系列策略。

    2024年18期 v.47;No.378 1-3+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1204K]
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  • 多居民点多商户系统顾客需求分布机理

    王艳;陈群;

    根据市场供求关系假设商品价格与顾客需求数量相关,提出多居民点多商户系统中顾客需求分布的均衡机理:对各处居民点的顾客,只选择其所需成本(包括出行成本和商品货币成本)最低的商户,而没有被选择的商户具有更高的成本。构建了等价的数学规划模型来求解多居民点多商户系统中顾客在各商户间的数量分布。证明了模型具有唯一解,并设计了模型的求解算法。并通过算例求解表明,所提出的模型能够真实表达所提出的均衡原则。文章探讨多居民点多商户系统中顾客的选择机理,从而构建顾客需求分布计算模型,可为商户选址优化、商品定价策略优化、顾客需求分析以及各地间交通需求分析等提供基础。

    2024年18期 v.47;No.378 4-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1435K]
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  • 考虑路况与设施失效的应急物流中心选址研究

    王静;李康威;谈婷婷;

    自然灾害发生后,应急物流中心的选址成为决策者面临的紧迫任务之一。选址决策的准确性和合理性直接影响到救援物资的快速分发、救援行动的效率,以及受灾人群的生命安全。文章旨在探讨在自然灾害发生后,基于需求不确定、道路状况和设施失效风险下的应急物流中心选址问题。从两个重要角度出发:一是考虑道路状况系数与弧阻抗系数,从而确定实际运输距离及速度,为应急物流中心选址提供参考;二是建立情景合集,考虑配送中心的设施失效风险,确保受灾地区物资分配的连续性和稳定性。文章基于时间和成本两个目标构建模型并通过NSGA-Ⅱ算法对其求解,以便决策者根据不同需求选取不同的选址方案,最大限度减少救援时间或救援成本,保障受灾人民和地区的安全和福祉。

    2024年18期 v.47;No.378 11-16+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1342K]
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  • 长江经济带物流业与制造业高质量耦合协调发展与影响因素研究

    周海燕;

    探索物流业与制造业的深度融合对长江经济带高质量发展至关重要。文章基于新发展理念,采用熵值法、耦合协调模型、空间自相关分析法和空间杜宾模型,探索2011—2021年长江经济带物流业与制造业高质量耦合协调水平及其影响因素。结果表明:经济带两业耦合协调水平整体呈“东高西低”的发展格局,但两业高质量耦合协调度逐步增强,耦合协调关系从濒临失调跨入勉强协调,较大的空间差异随时间推移逐步减少,呈现均衡发展的趋势;区域结构、科技创新水平、对外开放程度和城乡协调度对两业耦合协调度具有促进作用,政府支持度抑制两业耦合协调度。因此,文章从发挥区域辐射效应、建立健全区域协调治理机制、加快科技创新角度提出对策建议,以促进经济带两业高质量耦合协调发展。

    2024年18期 v.47;No.378 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1337K]
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  • 农村电商物流共同配送模式研究——以夏邑县为例

    熊建勇;李一诺;陈典;王立朋;

    近年来,随着社会经济的快速发展,农村经济水平显著提高,农村居民的消费模式也逐步改变,且对网上购物方式的接受程度日益提高。在农村网络基础设施的不断完善、政府政策的大力支持以及企业推行下沉发展策略等多方因素共同作用下,农村电子商务呈现出日益向好的发展态势。然而,农村地区的物流状况并未实现质的飞跃,由于农村地区对物流的需求量较小且居民居住场地较为分散,这就使得相应的物流成本变高,部分物流企业不为农村地区提供服务,因此目前的农村物流服务以及农村现存的配送状态不能满足农村电商在农村的发展需求。文章以夏邑县为例,通过对农村电商共同配送模式的现状进行分析,深入研究了农村物流的共同配送体系存在的问题以及提出了相应的对策,旨在为我国农村地区电商物流配送的进一步发展提供参考,提升农村物流发展水平的同时助力农村电商发展。

    2024年18期 v.47;No.378 23-26+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1170K]
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  • “双碳”背景下物流企业ESG绩效评价体系构建研究

    张望;周志丹;

    在“双碳”的全球环境背景下,物流企业的环境、社会与治理绩效评价构建显得尤为重要。文章旨在构建一个综合性的评价体系,以财务、环境、社会和治理作为主要的评价指标,从而评估物流企业在促进可持续发展方面的表现。界定财务绩效的评价指标,包括但不限于企业盈利能力、资产负债率和营业收入增长率。环境绩效的评价指标关注企业的能源消耗、废物排放和碳足迹,强调绿色物流实践的重要性。社会绩效的评价指标考量企业对员工福利、社区参与和供应链责任的承担。治理绩效的评价指标着重企业治理结构、风险管理和透明度等方面。通过构建评价体系,为物流企业提供了一个衡量其在ESG方面表现的工具,为政策制定者和投资者提供了参考,以促进物流行业的可持续发展和“双碳”目标的实现。研究采用量化与质化相结合,通过专家访谈和数据分析等方式,确保评价体系的实用性和有效性,研究成果将有助于物流企业识别其ESG绩效的强项和弱点,进而采取有效措施,提高其整体的可持续性能力,为物流企业发展和决策提供参考价值。

    2024年18期 v.47;No.378 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K]
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  • AGV“货到人”拣选系统的移动货架选择方法

    刘宁;

    基于自动导引车(AGV)的“货到人”拣选系统,各品类商品可以拆零存放在不同货架上,同一货架也可以存储多种商品,货架的位置也是随机移动的。面对待拣选的订单,选择哪些货架移动到拣选台,以满足订单的品类和数量要求,并最小化选取移动货架个数,是此类型仓库需要解决的关键问题。针对该问题,文章提出基于订单相似度进行订单分批,再通过线性递减权重的粒子群算法来优化移动货架选择解。由于移动货架的优化问题是NP-hard问题,线性规划求解器难以求解,实验结果表明,与线性规划求解器Lingo相比,文本的两阶段移动货架选择方法是有效的,可以在短时间得出求解方案,大大提升了求解效率。敏感性分析进一步揭示了批次数量、品类数量、货架数量以及订单数量,对搬运货架次数的影响,为管理者提供了决策依据。

    2024年18期 v.47;No.378 32-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K]
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物流管理

  • 基于主成分分析的穿村镇公路事故影响因素分析

    时柏营;崔博伟;杨宇雷;程远;丁东玥;

    对于道路行车安全与交通事故的研究是交通研究的重要方向之一,但对于穿村镇公路事故分析相对较少。文章从网络中获取中国山东省穿村镇公路交通事故数据,通过主成分分析法对穿村镇公路交通事故影响因素进行研究,发现穿村镇公路交通事故主要影响因素是交通控制状态、道路线形、路面坡度等因素。这些发现为改善穿村镇公路交通安全提供了重要依据。最终研究建议加强交通控制、优化道路设计,并考虑路面坡度,以降低交通事故的发生率。这将有助于确保驾驶者和行人在穿村镇公路上的安全出行。

    2024年18期 v.47;No.378 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K]
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  • 浙江省物流业碳排放测算及影响因素分析

    燕学博;黄一鸣;

    文章以浙江省为例,研究浙江省物流业的碳排放影响因素及减排对策。首先通过对浙江省物流业在2010—2019年间的碳排放量进行测算,分析其测算结果;然后进一步运用LMDI模型对浙江省物流业碳排放量进行因素分解,将其分为能源结构效应、能源强度效应、物流业产业结构效应、经济规模效应四个影响因素;针对浙江省物流业碳排放影响因素的分析结果,结合浙江省自身条件,从加快技术进步,实现能源结构调整和政府政策优化两个方面提出了降低浙江省物流业碳排放量的建议,以期能够帮助浙江省物流业实现低碳化可持续发展。

    2024年18期 v.47;No.378 44-48+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1265K]
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物流技术

  • 基于CNN-LSTM-AM神经网络的多维长序列物流需求预测

    朱毅丁;张云川;马云峰;周志刚;

    物流需求预测是物流管理中的关键环节,但是在现实生活中,物流需求可能受到诸如天气、经济状况、特殊事件等多方面因素的影响,这使得问题呈现出多维度、长序列的特征。随着深度学习和神经网络的发展,越来越多的研究开始尝试使用神经网络模型进行物流需求预测,但是单一的神经网络模型在处理多维度、长时间序列的预测任务时常常表现欠佳。由此文章提出了一种基于CNN-LSTM-AM的神经网络模型,用于多维长序列物流需求预测。通过消融实验与其他模型的对比,结果表明,其平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)、决定系数(R~2)均值分别为1.56、1.63和0.981,均优于其他6种神经网络模型,为物流企业提供了一个有效的参考来更好地规划资源和降低成本。

    2024年18期 v.47;No.378 49-56+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1772K]
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  • 面向充电桩时间分配的在线双边拍卖机制设计

    王雅娟;李云豪;

    随着新能源汽车的快速发展,充电时间分配问题成为关注的焦点。现有研究主要集中在根据预先规划的驾驶路线选择充电桩,但对于车主的动态需求却没有提供即时解决方案。为解决该问题,文章首先根据车主的需求量、地理位置以及充电完成度等因素设计了一种需求者优先级函数,然后将充电桩的时间分配问题建模为密封竞价在线双边拍卖,在此基础上,提出了一种真实的交易机制。理论分析证明了该机制不仅满足个体理性、预算平衡,还能够引导供需双方报告真实的到达离开时间以及物品估值。最后通过具体的实验证明了该拍卖机制的实用性和有效性。所提出拍卖机制满足双边市场中交易个体的属性偏好和在线环境的交易特征,为当前的在线充电平台提供了有益的参考。

    2024年18期 v.47;No.378 57-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1554K]
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  • 基于Flexsim的奶粉工厂配送中心作业流程仿真与优化

    张圣泉;刘欣雨;陈娜;

    基于对某乳业奶粉工厂物流配送中心的工作特点和现状的分析,利用Flexsim仿真软件,对奶粉工厂配送中心作业流程进行仿真与优化。通过建立奶粉工厂配送中心的仿真模型,模拟整个配送流程,分析仿真结果,找到当前配送中心系统的瓶颈和问题,并提出相应的优化策略,以提高配送效率和降低成本,对比仿真结果数据,验证了改进方案的可行性。该研究为某乳业公司奶粉工厂的配送中心系统优化提供了有益的参考。

    2024年18期 v.47;No.378 65-68+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1302K]
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  • EVA-突变级数法在物流企业价值评估中的应用研究

    赵治强;张光明;

    近年来,国家层面的物流政策持续利好,物流行业的发展迎来了巨大机遇,物流企业间的并购重组、股权转让、引入战略投资者等相关经济活动日益频繁,资本市场对物流企业的价值评估需求不断增长。针对传统EVA法的不足之处,文章引入灰色预测模型和突变级数法以弥补其预测未来数据时缺乏客观方法、未考虑非财务因素对企业价值的影响等缺陷,从而构建一个更为全面合理的物流企业价值评估模型。选取W公司进行案例分析以验证评估模型的有效性。研究结果表明,改进后的EVA法更为准确合理,这也为其他物流企业的价值评估提供了一定的参考意义。

    2024年18期 v.47;No.378 69-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1412K]
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现代物流

  • 绿色物流视角下的校园快递包装物回收与利用研究

    赵程霞;乜堪雄;

    在电子商务飞速发展的背景下,快递业蓬勃发展,但快递包装废弃物处置不当导致了极大的资源浪费和环境污染。高校作为网购的主力军之一,其快递包装废弃物总量庞大。因此,文章以高校作为研究区域,对高校目前的快递包装物特点、快递包装物回收情况等进行总结并分析了高校快递包装物回收利用存在的问题,最后针对上述问题,以学校为主导,给出了快递包装物回收利用建议与对策,以期解决高校快递包装物的污染问题。

    2024年18期 v.47;No.378 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1124K]
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  • 数字物流、韧性经济、生态环境治理三元系统耦合协调时空演化及影响因素分析

    万君;孙婧雯;

    数字物流、经济发展韧性与生态环境治理作为一个耦合协调的开放性系统,是推动各省高质量发展的关键路径。文章基于我国30个省份的面板数据,从韧性经济、数字物流、生态环境治理三个视角下构建指标框架,设计经济韧性高质量发展水平测度指标体系和三元系统耦合模型,运用熵权Topsis法进行指标处理,测算了数字物流、韧性经济与生态环境治理的耦合协调度,并利用Moran's I指数和空间自相关数据,分析三元系统的耦合协调度时空演化格局以及灰色关联模型分析其内在驱动因素。

    2024年18期 v.47;No.378 81-85+110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1277K]
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  • 基于无人机运输的应急物流路径优化研究

    吴利强;刘丹;邓崯峰;

    世界各地无时无刻不在发生着应急事件。在应急事件中,最关键的问题就是物流救援。而在应急物流中,车辆路径问题又是一个棘手问题,因此优化应急物流路径已迫在眉睫。文章以时间最短化为目标,考虑配送中心约束,客户点流量平衡,客户点服务约束,无人机重量约束,无人机航行距离约束,所需无人机数量约束等条件构建数学模型,引入模拟退火算法进行分析,旨在提高应急物流反应速度和运输效率,加强应急响应能力,降低应急物流成本,增强应急物流的安全性,同时探索新型应急物流运输方式,促进应急物流的优化和升级。最后通过案例仿真分析结果,证明文中所建模型及设计的算法对解决该类问题的有效性。

    2024年18期 v.47;No.378 86-90+177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1256K]
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  • 数字经济下网络货运平台的发展路径研究

    王维;

    数字经济催生出的“互联网+物流”模式为我国物流业的发展注入了一股强劲动力,其中,网络货运平台的面世及其规模的不断扩张是公路货运快速发展的关键,但同时也出现了许多亟待解决的问题。文章以网络货运平台为研究对象,首先梳理出网络货运平台的发展背景、历程以及现状,其次挖掘其发展至今的相关数据信息,基于此剖析网络货运平台现存的优势以及痛点,之后进一步归纳并得出网络货运平台未来的发展路径,最后根据研究结论对网络货运平台的管理和发展提供一定的经验与建议。

    2024年18期 v.47;No.378 91-93+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1127K]
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  • 碳交易背景下动力电池梯次利用的回收策略研究

    李国昊;牛淑瑜;

    “双碳”目标背景下,退役动力电池如何实现低碳处理是亟待解决的难题。基于演化博弈理论,构建碳交易背景下动力电池梯次利用的三方主体的演化博弈模型,并借助系统动力学方法进行模拟仿真,研究三方主体的最终演化状态以及相关因素对演化路径的影响。结果表明:动力电池回收再利用产业链中三方主体最终在政府引入碳交易、回收处理商选择梯次利用、汽车生产企业消极回收处达到稳定均衡状态;政府策略决定了回收处理商的策略选择,增加补贴和提高罚金都会提高回收处理商选择梯次利用的概率,增加对汽车生产企业的补贴也能提高积极回收的概率。最后提出研究启示,政府应该尽快将新能源汽车行业纳入碳交易市场中,明确其在退役动力电池回收方面的监管作用,促进汽车生产企业积极回收,加快新能源汽车行业实现“碳中和”的目标。

    2024年18期 v.47;No.378 94-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1562K]
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  • ESG表现赋能物流企业绿色创新影响研究——来自31家物流企业的微观证据

    刘聪;何姗;

    企业ESG表现是评估企业环境责任、社会责任和治理水平的综合性非财务指标,也是企业高质量发展的重要体现。文章以2011—2022年期间国内31家物流类上市公司为研究对象,讨论ESG表现对物流企业绿色创新的影响及作用机制。通过一系列实证研究,结果表明:良好的ESG表现能显著促进物流企业绿色创新,在进行相关稳健性检验后,结论依然成立;机制分析发现,ESG表现主要通过提升企业声誉、推动企业数字化转型、提高员工绿色创新效率来推动物流企业绿色创新;异质性分析中,将样本按照不同企业属性以及资本密集程度的高低进行异质性检验,发现ESG表现在非国有物流企业中对绿色创新的影响更显著,并且得到ESG表现更能推动资本密集度高的物流企业的绿色创新的结论。研究结论对我国物流企业通过ESG表现来推动企业绿色创新具有借鉴意义。

    2024年18期 v.47;No.378 101-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 1202K]
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交通运输

  • 基于系统动力学的城市快递共同配送模式研究

    崔秋水;李昕;

    经过电子商务多年的迅猛发展,如今国内的快递市场逐步趋于平稳,这意味着对国内的快递企业而言,配送成本的控制将会成为企业运营的关键。共同配送一直被视为末端配送的优质解决方案,可以通过快递企业间的资源共享以达到降本增效的目的。然而共同配送的实施不但需要很大的前期投入,而且对企业间的协同能力也有很高的要求,往往导致共同配送很难在企业间开展。文章针对以上情况,在不对企业物流设施和物流运作有太大变更的情况下,基于系统动力学构建了两家物流企业间的城市快递共同配送系统,并采用Vensim软件进行建模仿真,对企业的成本效益进行评估,可以为国内物流企业开展城市快递共同配送提供一定的参考。

    2024年18期 v.47;No.378 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1207K]
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  • 城市轨道交通车辆全寿命周期成本研究

    廖继军;文静;肖惠杰;钟倩文;郑树彬;

    车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分,通过全面分析车辆的购置、运营、维修和废弃等方面的成本,实现车辆成本的最小化和精细化管理,具有巨大的经济效益和社会效益。文章对轨道交通车辆全寿命周期各个阶段成本进行分解,建立全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)模型,针对轨道车辆项目成本中故障维修费用的复杂性,文章以车辆牵引系统为例,基于国内某地铁公司部分车型牵引系统维修数据,运用BP神经网络对轨道车辆牵引系统纠正性维修费用进行估算和预测。

    2024年18期 v.47;No.378 111-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 1382K]
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  • 基于公开数据的共享单车出行时空特征分析

    李雪璐;刘心雨;赵靖;

    近年来,共享单车作为一种低碳环保的新兴出行方式得到广泛使用,能够有效解决居民出行“最后一公里”问题。由于其使用环境开放、有利于保持社交距离等特点,突发公共卫生事件背景下使用共享单车出行的特征成为研究热点。文章以芝加哥市共享单车系统Divvy Bikes为研究对象,基于公开数据集,对2021年和2022年芝加哥共享单车出行时空特征进行分析,结果发现:第一,2022年共享单车骑行量相比2021年有明显下降,但其下降程度低于同时期的地面公交和轨道交通客流量;第二,在时间特征上,尽管受到突发公共卫生事件的影响,共享单车骑行仍然呈现明显的早晚高峰现象,骑行时长以5~10分钟为主;第三,在空间特征上,骑行距离以短中距离为主,骑行热点区域主要集中在芝加哥市中心区域并呈现由市中心向郊区扩散的趋势。

    2024年18期 v.47;No.378 116-120+146页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K]
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  • 基于缓解交通拥堵路况的信号灯配时及道路导向优化研究

    张天宇;赵玉婷;梁辰;连兰兰;

    随着城市化进程的不断推进,交通拥堵问题成为影响城市居民生活和企业运营的主要挑战之一。文章旨在通过优化城市交叉口红绿灯时序,改善城市交通拥堵状况,提高交通流畅性和安全性。红绿灯作为交通控制的关键因素,其时序规划的合理性直接关系到城市交通系统的运行效率。为了应对城市交通的复杂性和多样性,文章构建了一个综合考虑机动车、行人和非机动车等多种交通参与者的微观交通仿真模型,通过数学公式和遗传算法进行优化,旨在找到最佳的红绿灯时序配置,以实现交通系统的最优化。文章的仿真实验选取了城市实际交叉口为案例,通过调整红绿灯时序观察交通流的变化,验证了模型和算法的有效性。通过研究发现,优化红绿灯时序不仅能够改善交通拥堵问题,提高交通流畅性,还能保障行人及非机动车的交通安全,这为未来城市的可持续发展和居民的出行提供了有益的参考和指导。

    2024年18期 v.47;No.378 121-128+146页 [查看摘要][在线阅读][下载 1444K]
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物流经济

  • 边境口岸物流与载体城市经济耦合协调度研究——以云南瑞丽口岸为例

    王佳乐;张必清;

    边境口岸物流与载体城市经济的发展具有协同效应,相互影响,对二者的互动关系进行研究有助于更好地发挥口岸物流的优势带动载体城市经济发展,也能通过二者的耦合协调互动为当地制定合理的协调发展策略。文章以瑞丽口岸为例,运用耦合协调度模型对于瑞丽口岸物流与瑞丽市经济2011—2021年间的数据进行实证分析。结果显示:瑞丽口岸物流与载体城市经济发展之间呈协同发展状态,且耦合度逐年上升,这表明二者存在互相促进的正相关关系,并在近年间表现出了良好的互动。最后,文章针对口岸物流与载体城市经济的高质量发展方向提出了一定的建议。

    2024年18期 v.47;No.378 129-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 1258K]
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  • 乡村产业振兴背景下河南省农产品流通效率测算研究

    张珂;杜英;

    河南省作为我国农业大省,不仅关系我国粮食安全问题,与省内经济发展也有着密不可分的关系。乡村振兴背景下要加快将河南省构建为农业强省计划的脚步,提升农产品流通效率的同时促进乡村产业振兴。文章采用DEA-BCCMalmquist模型对2014—2021年河南省及其18市相关面板数据进行农产品流通效率测算。实证表明:河南省农产品流通效率呈逐年上升状态,各地区之间的农产品流通效率具有一定的差距,农产品流通存在投入产出冗余的问题,规模效率较低是阻碍农产品流通效率提高的主要原因。基于此,河南省需建立农产品流通规模化体系,推动农产品流通现代化、智能化提升,提升农产品流通效率,促进乡村产业振兴。

    2024年18期 v.47;No.378 134-137+146页 [查看摘要][在线阅读][下载 1290K]
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  • 桑克模式下物流企业战略成本管理研究——以SF为例

    戚妍君;胡亚敏;

    政策的支持以及电商经济的兴起推动了物流行业的进一步发展,目前物流行业竞争激烈,想要在市场上占据一席之地就要对成本进行管控,但传统的成本管理模式已经不能适应时代需求,为了更好地对成本进行管控,应将成本管理上升到战略层面,从而提升企业的核心竞争力。文章以SF为例,在分析其目前战略成本管理运用现状的基础上,从战略定位分析、成本动因分析及价值链分析三个角度对其战略成本管理进行深入的分析,探究SF目前成本管理存在的问题,并提出优化建议。

    2024年18期 v.47;No.378 138-142页 [查看摘要][在线阅读][下载 1197K]
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  • 绿色经济驱动下长江经济带物流业碳中和战略设计与实现路径研究

    何典蔚;谢泗薪;陈星竹;

    长江经济带绿色经济的蓬勃兴起,驱动物流业采取碳中和战略,一方面减少能耗和降低碳排放,另一方面追求资源高效利用与生态环境保护,从而为进一步推动长江经济带高质量发展做出了贡献。文章在绿色经济视角下,从碳中和战略、绿色物流等理论探讨入手,先运用碳排放计算公式,测算出长江经济带11个省市物流业2006—2020年各种能源消耗所带来的碳排放量;然后对长江经济带11个省市物流业的碳排放量以及15年来长江经济带物流业的碳排放总量进行对比分析,同时求出长江经济带11个省市物流业2006—2020年的碳排放强度,借此探究碳排放量、社会物流总额和碳排放强度各自的发展趋势及其相互之间的关系;最后在此基础上,发现问题并有针对性地从绿色运输、节能减排、政策引导、人才支撑四方面完成绿色经济驱动下长江经济带物流业碳中和战略的设计。

    2024年18期 v.47;No.378 143-146页 [查看摘要][在线阅读][下载 1245K]
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供应链

  • 基于消费者异质性的外卖O2O供应链定价策略

    徐广业;翁欣兰;朱佳翔;

    考虑由一个提供线下就餐和线上点餐的餐饮商和一个提供外卖服务的外卖平台组成的O2O供应链系统,通过分别构建单一定价和差异化定价两种定价博弈模型,研究消费者异质性对供应链成员策略选择的影响。研究结果表明:小食量消费者感知系数较小时,差异化定价策略对餐饮商和外卖平台都有利,小食量消费者感知系数越大外卖平台越趋向于单一定价;小食量消费者比例或麻烦成本越大,其产生的影响越为复杂,外卖平台策略选择的变化性越大;平台运营成本对策略选择的影响并非单一,较为依赖小食量消费者比例等因素。

    2024年18期 v.47;No.378 147-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 1489K]
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  • 考虑策略型消费者行为的两类双渠道结构定价策略

    赵秋静;黄靖越;

    考虑到现实中存在两类消费者,短视型和策略型消费者,从不同类型的消费者效用出发,建立两类双渠道结构的Stackelberg模型,通过逆向归纳法求解出两类模型的均衡解,分析在策略型消费者行为影响下,一个制造商与一个零售商组成的双渠道结构以及只有制造商的双渠道结构的最优定价策略以及渠道决策。研究结果表明,在两类双渠道结构中,供应链的总利润是随着策略型消费者比例的增加而增加的,可以得知,策略型消费者对于供应链是起着一个正向的影响作用。同时,将两类双渠道结构的供应链总利润进行比较可以发现,只有一个制造商的双渠道结构供应链能获取的总利润更多。

    2024年18期 v.47;No.378 154-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 1589K]
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冷链物流

  • 基于“双碳”战略目标下生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究

    孙培英;

    在“双碳”战略目标下,冷链物流呈现较为快速的发展模式,有效带动了社会经济发展节奏,同时也使得群众针对生鲜农产品质量的要求更加多样化。生鲜农产品在实际的物流配送中,需要的车辆、经济成本、碳排放等也不断增加。另外,由于生鲜农产品需要通过冷藏车和制冷机维护其产品品质,在一定程度上,也将产生相应的碳排放量,过量的碳排放必然影响人们的生态环境。因此,文章针对“双碳”下生鲜农产品冷链物流配送路径展开优化目标及模型的研究分析,以期生鲜农产品冷链物流配送中能够降低碳排放量,维护生态环境健康。

    2024年18期 v.47;No.378 161-164+168页 [查看摘要][在线阅读][下载 1319K]
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  • 河北省生鲜农产品冷链物流需求分析及预测——基于多元回归模型分析

    刘雪丽;姜华;

    在“双碳”目标背景下,生鲜农产品冷链物流的发展也在步步深入。文章以河北省为研究对象,从产品供给、物流规模、社会经济三个层面,选取了10个基本指标,通过SPSS软件来构建河北省生鲜农产品冷链物流需求预测多元回归模型,分析各个指标对河北省冷链物流需求量的影响作用,并通过曲线回归,预测其各指标随时间的变化规律,最后计算未来五年河北省生鲜农产品冷链物流需求量,以此为河北省冷链物流的发展提供参考及发展建议。

    2024年18期 v.47;No.378 165-168页 [查看摘要][在线阅读][下载 1201K]
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  • 多种类生鲜农产品的共同配送路径优化研究

    李泊锜;胡敏;

    为减少生鲜农产品物流配送环节的损耗,降低物流配送成本,在物流过程中引入需求共享、配送中心共享、车辆共享的共同配送模式,据此构建共同配送路径优化模型。考虑不同种类生鲜农产品损耗速度的差异,设置不同的损耗系数,结合时间因素计算在途损耗成本。将车辆固定成本、运输成本、制冷成本、时间惩罚成本和损耗成本之和作为优化目标,建立软时间窗的共同配送路径规划模型。求解过程将遗传算法和模拟退火算法进行结合,提高优化效果,并使用混沌映射生成初始种群,以增加初始解的多样性。从多个企业单独建立优化模型,变成了建立资源共享的单个模型,体现了多物流中心间的资源协同;损耗系数的设置依据了实际数据,将损耗成本纳入总成本更贴近现实;经验证改进后的混合优化算法效果较改进前有一定提升。资源共享的模型设计和多优化算法结合的求解过程,为生鲜农产品物流配送提供了新的研究思路。

    2024年18期 v.47;No.378 169-173+177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1417K]
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教学研究

  • 离散数学思维在物流学科中的应用研究

    吴严生;

    随着全球贸易和电子商务的不断扩大,物流需求持续增长。然而,物流行业在处理日益复杂的供应链和物流网络方面面临着专业人才短缺问题。物流行业需要更多高素质的专业人才来满足增长的需求,但供给方面却没有跟上。这一矛盾使得物流人才缺口问题愈发凸显。离散数学在培养物流人才方面扮演着重要的角色,它为物流人才提供了有效的数学工具和方法,提高运作效率和质量,并推动物流行业的发展。因此,文章旨在系统梳理离散数学在物流领域的具体应用,对于制定物流专业培养方案和课程具有重要的参考价值。通过确保学生快速掌握离散数学的核心知识,可以培养更多适应物流行业需求的高素质专业人才,并为物流行业的发展做出贡献。

    2024年18期 v.47;No.378 174-177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1129K]
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  • “数商兴农”视域下民办高校物流人才培养研究

    吴素素;

    物流业的迅猛发展对高校物流人才培养提出更高的要求,目前我国农村对物流人才需求量巨大。针对服务“数商兴农”的内在要求,探讨民办高校物流管理专业人才培养的新路径具有非常深远的意义。通过实地走访及调研,笔者了解到民办高校目前物流人才培养模式的现状,发现民办高校在“数商兴农”背景下物流人才培养模式存在的困境,探讨了能够针对这些问题的解决办法,并提出“产学研赛孵创投”的教学模式,以期能够为民办高校完善物流人才培养模式提供借鉴,助力“数商兴农”工程的实施。

    2024年18期 v.47;No.378 178-180+184页 [查看摘要][在线阅读][下载 1124K]
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  • “一中心、两融合、三提升”的物流专业人才培养模式探析

    张慧;张静;王娟;

    人才培养是高等教育的出发点和落脚点,从当前物流专业的人才培养来看,高校进行了工学一体、产教融合、“双能+双证”的多种育人模式探索。但随着信息化技术的深刻变革,智慧物流时代给物流专业的人才培养提出了新的要求,发展全新的物流人才培养模式成为必由之路。研究提出了“一中心、两融合、三提升”的人才培养模式,倡导以学生为中心,促进专业教育与创业教育的融合,发挥课程思政、数智技术和实践平台的多维提升作用,全面改革拔尖创新型物流人才的培养模式,为国家高质量发展贡献理论智慧。

    2024年18期 v.47;No.378 181-184页 [查看摘要][在线阅读][下载 1125K]
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