- 谢泗薪;宗笑笑;张梦迪;
长三角是中国经济增长的重要支柱和物流发展的前沿地带，绿色经济则强调经济、社会和环境的一体化发展，而江苏作为长三角较有影响力的省份之一，在培育韧性物流企业、引领低碳转型、发展绿色经济、实现双碳目标上进行了积极的探索。因此，文章从长三角绿色经济发展视角入手，对低碳物流、低碳转型进行了理论探讨，据此选择物流投入、物流产出、物流环境三个层面来构建长三角低碳物流效率的评价指标体系；进而采用因子分析法来寻求影响低碳物流效率的关键因素，并对2021年长三角41个重点城市的低碳物流效率进行测算和评价；最后在此基础上，设计新时期江苏省韧性物流引领低碳转型的系列策略。
2024年18期 v.47;No.378 1-3+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1204K] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王艳;陈群;
根据市场供求关系假设商品价格与顾客需求数量相关，提出多居民点多商户系统中顾客需求分布的均衡机理：对各处居民点的顾客，只选择其所需成本（包括出行成本和商品货币成本）最低的商户，而没有被选择的商户具有更高的成本。构建了等价的数学规划模型来求解多居民点多商户系统中顾客在各商户间的数量分布。证明了模型具有唯一解，并设计了模型的求解算法。并通过算例求解表明，所提出的模型能够真实表达所提出的均衡原则。文章探讨多居民点多商户系统中顾客的选择机理，从而构建顾客需求分布计算模型，可为商户选址优化、商品定价策略优化、顾客需求分析以及各地间交通需求分析等提供基础。
2024年18期 v.47;No.378 4-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1435K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王静;李康威;谈婷婷;
自然灾害发生后，应急物流中心的选址成为决策者面临的紧迫任务之一。选址决策的准确性和合理性直接影响到救援物资的快速分发、救援行动的效率，以及受灾人群的生命安全。文章旨在探讨在自然灾害发生后，基于需求不确定、道路状况和设施失效风险下的应急物流中心选址问题。从两个重要角度出发：一是考虑道路状况系数与弧阻抗系数，从而确定实际运输距离及速度，为应急物流中心选址提供参考；二是建立情景合集，考虑配送中心的设施失效风险，确保受灾地区物资分配的连续性和稳定性。文章基于时间和成本两个目标构建模型并通过NSGA-Ⅱ算法对其求解，以便决策者根据不同需求选取不同的选址方案，最大限度减少救援时间或救援成本，保障受灾人民和地区的安全和福祉。
2024年18期 v.47;No.378 11-16+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1342K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周海燕;
探索物流业与制造业的深度融合对长江经济带高质量发展至关重要。文章基于新发展理念，采用熵值法、耦合协调模型、空间自相关分析法和空间杜宾模型，探索2011—2021年长江经济带物流业与制造业高质量耦合协调水平及其影响因素。结果表明：经济带两业耦合协调水平整体呈“东高西低”的发展格局，但两业高质量耦合协调度逐步增强，耦合协调关系从濒临失调跨入勉强协调，较大的空间差异随时间推移逐步减少，呈现均衡发展的趋势；区域结构、科技创新水平、对外开放程度和城乡协调度对两业耦合协调度具有促进作用，政府支持度抑制两业耦合协调度。因此，文章从发挥区域辐射效应、建立健全区域协调治理机制、加快科技创新角度提出对策建议，以促进经济带两业高质量耦合协调发展。
2024年18期 v.47;No.378 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1337K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 熊建勇;李一诺;陈典;王立朋;
近年来，随着社会经济的快速发展，农村经济水平显著提高，农村居民的消费模式也逐步改变，且对网上购物方式的接受程度日益提高。在农村网络基础设施的不断完善、政府政策的大力支持以及企业推行下沉发展策略等多方因素共同作用下，农村电子商务呈现出日益向好的发展态势。然而，农村地区的物流状况并未实现质的飞跃，由于农村地区对物流的需求量较小且居民居住场地较为分散，这就使得相应的物流成本变高，部分物流企业不为农村地区提供服务，因此目前的农村物流服务以及农村现存的配送状态不能满足农村电商在农村的发展需求。文章以夏邑县为例，通过对农村电商共同配送模式的现状进行分析，深入研究了农村物流的共同配送体系存在的问题以及提出了相应的对策，旨在为我国农村地区电商物流配送的进一步发展提供参考，提升农村物流发展水平的同时助力农村电商发展。
2024年18期 v.47;No.378 23-26+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1170K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张望;周志丹;
在“双碳”的全球环境背景下，物流企业的环境、社会与治理绩效评价构建显得尤为重要。文章旨在构建一个综合性的评价体系，以财务、环境、社会和治理作为主要的评价指标，从而评估物流企业在促进可持续发展方面的表现。界定财务绩效的评价指标，包括但不限于企业盈利能力、资产负债率和营业收入增长率。环境绩效的评价指标关注企业的能源消耗、废物排放和碳足迹，强调绿色物流实践的重要性。社会绩效的评价指标考量企业对员工福利、社区参与和供应链责任的承担。治理绩效的评价指标着重企业治理结构、风险管理和透明度等方面。通过构建评价体系，为物流企业提供了一个衡量其在ESG方面表现的工具，为政策制定者和投资者提供了参考，以促进物流行业的可持续发展和“双碳”目标的实现。研究采用量化与质化相结合，通过专家访谈和数据分析等方式，确保评价体系的实用性和有效性，研究成果将有助于物流企业识别其ESG绩效的强项和弱点，进而采取有效措施，提高其整体的可持续性能力，为物流企业发展和决策提供参考价值。
2024年18期 v.47;No.378 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘宁;
基于自动导引车（AGV）的“货到人”拣选系统，各品类商品可以拆零存放在不同货架上，同一货架也可以存储多种商品，货架的位置也是随机移动的。面对待拣选的订单，选择哪些货架移动到拣选台，以满足订单的品类和数量要求，并最小化选取移动货架个数，是此类型仓库需要解决的关键问题。针对该问题，文章提出基于订单相似度进行订单分批，再通过线性递减权重的粒子群算法来优化移动货架选择解。由于移动货架的优化问题是NP-hard问题，线性规划求解器难以求解，实验结果表明，与线性规划求解器Lingo相比，文本的两阶段移动货架选择方法是有效的，可以在短时间得出求解方案，大大提升了求解效率。敏感性分析进一步揭示了批次数量、品类数量、货架数量以及订单数量，对搬运货架次数的影响，为管理者提供了决策依据。
2024年18期 v.47;No.378 32-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 赵程霞;乜堪雄;
在电子商务飞速发展的背景下，快递业蓬勃发展，但快递包装废弃物处置不当导致了极大的资源浪费和环境污染。高校作为网购的主力军之一，其快递包装废弃物总量庞大。因此，文章以高校作为研究区域，对高校目前的快递包装物特点、快递包装物回收情况等进行总结并分析了高校快递包装物回收利用存在的问题，最后针对上述问题，以学校为主导，给出了快递包装物回收利用建议与对策，以期解决高校快递包装物的污染问题。
2024年18期 v.47;No.378 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1124K] [下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 万君;孙婧雯;
数字物流、经济发展韧性与生态环境治理作为一个耦合协调的开放性系统，是推动各省高质量发展的关键路径。文章基于我国30个省份的面板数据，从韧性经济、数字物流、生态环境治理三个视角下构建指标框架，设计经济韧性高质量发展水平测度指标体系和三元系统耦合模型，运用熵权Topsis法进行指标处理，测算了数字物流、韧性经济与生态环境治理的耦合协调度，并利用Moran's I指数和空间自相关数据,分析三元系统的耦合协调度时空演化格局以及灰色关联模型分析其内在驱动因素。
2024年18期 v.47;No.378 81-85+110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1277K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 吴利强;刘丹;邓崯峰;
世界各地无时无刻不在发生着应急事件。在应急事件中，最关键的问题就是物流救援。而在应急物流中，车辆路径问题又是一个棘手问题，因此优化应急物流路径已迫在眉睫。文章以时间最短化为目标，考虑配送中心约束，客户点流量平衡，客户点服务约束，无人机重量约束，无人机航行距离约束，所需无人机数量约束等条件构建数学模型，引入模拟退火算法进行分析，旨在提高应急物流反应速度和运输效率，加强应急响应能力，降低应急物流成本，增强应急物流的安全性，同时探索新型应急物流运输方式，促进应急物流的优化和升级。最后通过案例仿真分析结果，证明文中所建模型及设计的算法对解决该类问题的有效性。
2024年18期 v.47;No.378 86-90+177页 [查看摘要][在线阅读][下载 1256K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王维;
数字经济催生出的“互联网+物流”模式为我国物流业的发展注入了一股强劲动力，其中，网络货运平台的面世及其规模的不断扩张是公路货运快速发展的关键，但同时也出现了许多亟待解决的问题。文章以网络货运平台为研究对象，首先梳理出网络货运平台的发展背景、历程以及现状，其次挖掘其发展至今的相关数据信息，基于此剖析网络货运平台现存的优势以及痛点，之后进一步归纳并得出网络货运平台未来的发展路径，最后根据研究结论对网络货运平台的管理和发展提供一定的经验与建议。
2024年18期 v.47;No.378 91-93+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1127K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 李国昊;牛淑瑜;
“双碳”目标背景下，退役动力电池如何实现低碳处理是亟待解决的难题。基于演化博弈理论，构建碳交易背景下动力电池梯次利用的三方主体的演化博弈模型，并借助系统动力学方法进行模拟仿真，研究三方主体的最终演化状态以及相关因素对演化路径的影响。结果表明：动力电池回收再利用产业链中三方主体最终在政府引入碳交易、回收处理商选择梯次利用、汽车生产企业消极回收处达到稳定均衡状态；政府策略决定了回收处理商的策略选择，增加补贴和提高罚金都会提高回收处理商选择梯次利用的概率，增加对汽车生产企业的补贴也能提高积极回收的概率。最后提出研究启示，政府应该尽快将新能源汽车行业纳入碳交易市场中，明确其在退役动力电池回收方面的监管作用，促进汽车生产企业积极回收，加快新能源汽车行业实现“碳中和”的目标。
2024年18期 v.47;No.378 94-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1562K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘聪;何姗;
企业ESG表现是评估企业环境责任、社会责任和治理水平的综合性非财务指标，也是企业高质量发展的重要体现。文章以2011—2022年期间国内31家物流类上市公司为研究对象，讨论ESG表现对物流企业绿色创新的影响及作用机制。通过一系列实证研究，结果表明：良好的ESG表现能显著促进物流企业绿色创新，在进行相关稳健性检验后，结论依然成立；机制分析发现，ESG表现主要通过提升企业声誉、推动企业数字化转型、提高员工绿色创新效率来推动物流企业绿色创新；异质性分析中，将样本按照不同企业属性以及资本密集程度的高低进行异质性检验，发现ESG表现在非国有物流企业中对绿色创新的影响更显著，并且得到ESG表现更能推动资本密集度高的物流企业的绿色创新的结论。研究结论对我国物流企业通过ESG表现来推动企业绿色创新具有借鉴意义。
2024年18期 v.47;No.378 101-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 1202K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]