- 王盼;宋晓敏;庄异凡;刘志钢;艾栋;王凡;
为探究低能见度下铁路枢纽候车区环境中，群组特性对人群疏散的影响，通过开展低能见度下个体和群组混合人群疏散实验，计算分析疏散时间、疏散速度、群组构型等数据，探讨不同人员密度场景下群组行为的动态特性。在此基础上构建疏散模型进一步分析群组比例的影响。结果表明：座位区走廊及出口前通道存在人群短时聚集的风险；中、低密度场景下，2人群组疏散速度显著大于3人群组，男性群组疏散速度显著大于女性群组；在疏散过程中，女性群组表现为慢速、有序，男性群组相对快速、无序。此外，仿真模拟结果显示，高密场景下，40%的群组比例取得的疏散时间最短。从实验分析及仿真结果出发，对考虑群组特性的低能见度下铁路枢纽候车区人群疏散提出建议，为管理者和决策者制定疏散策略提供参考。
2024年07期 v.47;No.367 81-85+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 2218K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陶越;李晔;
上海虹桥国际机场是虹桥枢纽以及虹桥商务区的重要组成部分，周围陆侧交通设施多样且便捷，配套有轨交、机场巴士、出租车、私家车等陆侧交通方式，具有强大的区域辐射力。其中，出租车由于具备方便快捷等优势正成为许多旅客尤其是夜间航班到港旅客的首选离港交通工具，并造成离港出租车上客区频繁发生排队客流淤积拥挤的现象。文章对现有的运动目标检测技术进行横向对比，以虹桥机场T2航站楼出租车上客区作为研究对象，首先分析了该区域监控视频数据特点，采用改进的结合三帧差分和混合高斯模型的检测算法对运动目标进行提取；接着对运动目标进行分类与跟踪，并测算排队乘客实时上车速度，提出一种基于运动目标检测的候车排队时间预测方法；最后，设计虹桥机场出租车管理信息发布系统，实现对候车客流排队时间预测与关键交通信息的可视化展示。
2024年07期 v.47;No.367 86-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 2612K] [下载次数：396 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王超峰;王玉超;
为提高我国交通运输系统运行的效率，应用复杂网络理论，选取2021年货邮吞吐量排名前30的机场所在城市与38个地级市的高速公路数据为研究对象，构建了高速公路-航空多层复杂货运网络。针对高速公路-航空多层复杂货运网络的拓扑性质进行研究。研究结果表明：高速公路-航空多层货运网络具有小世界特性，不具备无标度特性；多层网络中心性分布不均衡，大多城市节点更倾向于连接发达城市；多层网络整体呈现同配程度较低的同配网络，加强区域性联运建设有利于提高联运效率。
2024年07期 v.47;No.367 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1984K] [下载次数：236 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 彭鑫;杨绪彪;
为研究长三角区域航空货运产业集聚度和区域经济联动发展状况，文章针对长三角三省一市，构建长三角区域指标体系，并采用区位熵法和熵值赋权法计算航空货运产业集聚度和区域经济指标权重，再利用灰色关联度对长三角航空货运产业集聚和区域经济联动发展状况进行分析。结果表明上海市航空货运产业集聚度和区域经济协调处于高度关联状态，航空货运产业集聚度较高，其余三省处于中度关联状态，其中安徽省关联度相对较低，两系统发展水平相对最差。建议应当重视航空货运活动在全国与各区域交通网络的重要性。同时，随着各行各业的快速发展，完善的航空货物运输体系也显得越来越重要。研究结果对航空货运产业集群的优化、创新空间的布局和自主创新能力的提升具有重要的现实意义。
2024年07期 v.47;No.367 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1988K] [下载次数：255 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李灵芝;司睿;
伴随着饲养宠物热潮的兴起，我国的养宠规模逐年扩大，也推动了宠物物流行业的发展，但宠物托运事故频发也暴露出了宠物物流行业存在的问题。文章通过分析航空运输、铁路运输和公路运输等运输方式，在运输宠物犬时的优缺点及相关要求，对不同运输方式宠物犬的生理变化进行了分析，发现宠物犬运输存在专业化程度低、运输方式单一、缺乏对宠物犬的保护等问题，针对以上问题，提出了加强物流公司专业化、多种运输方式联动、完善宠物运输保障体系等建议。
2024年07期 v.47;No.367 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 1982K] [下载次数：361 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐芳冬;姜卉;林苗朋;陈峰;
为了探究疫情对长沙市居民公共交通出行的影响，针对长沙市2019—2021年公共汽电车、轨道交通、出租汽车三种交通方式客运量变化，采用问卷星、电话询问线上问卷对长沙市居民进行问卷调查，问卷内容主要从长沙市居民个人属性、出行属性、疫情风险感知三方面进行获取，利用多元线性回归分析居民出行频次的影响因素，多分类Logistic回归模型分析影响因素对于居民倾向选择公共交通方式的影响程度。研究结果显示：处于中高风险地区、家庭拥有私家车数量越多、保护动机越高的居民越容易减少出行频次；年纪越大越倾向选择公共汽电车；保护动机越高、不需要去指定地点办公的居民越容易选择轨道交通出行。本研究有助于为当地交通管控部门制定相应的疫情防控措施提供依据。
2024年07期 v.47;No.367 103-107+112页 [查看摘要][在线阅读][下载 2324K] [下载次数：235 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
- 王艳丽;王帆;王彬;
针对《配送中心规划与管理》课程理论性强、计算量大、数据分析多，学生感觉抽象难懂、学习兴趣和主动性未有效发挥的问题，课程组基于能力本位和OBE教育理念，重构模块化课程内容，开发具有自主知识产权的沙盘、游戏等教学资源，设计场景化学习任务，通过“项目、沙盘、仿真、游戏、竞赛”的方式实施游戏化、沉浸式、体验式教学，打造了趣味课堂，并利用云大物智、移动互联技术，支撑教学目标高效达成。文章以课程中储位规划和配送路线规划两个项目为例，详细阐释了教学整体设计、教学组织、具体实施、成果成效和特色创新等，对职业教育三教改革具有重要的推动意义。
2024年07期 v.47;No.367 160-163+167页 [查看摘要][在线阅读][下载 3839K] [下载次数：385 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 谢智敏;陈翀;
基于现代物流产业政策视角，提炼了现代物流产业对物流人才包含价值观、思维、知识和技能“四把火”的需求特征，发现了高校物流专业的人才培养还存在人才培养定位的时代性不强、课程体系设置的新颖性不足、教学方式的灵活性不够、师资队伍的专业性不强、校企合作的持续性不足等问题。高校应积极创新人才培养模式，通过采取现代物流课程体系、实施多元化教学方式、打造“双师型”教学队伍和健全协同育人机制五方面措施形成有利于现代物流人才培育的机制，以提高物流人才供给质量，助力中国现代物流体系建设。
2024年07期 v.47;No.367 164-167页 [查看摘要][在线阅读][下载 2223K] [下载次数：337 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄雨晴;刘峥;
产教融合是高校培养人才的高阶形态，深化产教融合是培育高层次专业人才和保障高校教育高质量发展的必然之路。但目前高校教育产教融合在发展上仍存在很多不足之处，如缺乏系统的产教融合培养体系等。因此，探究如何将产教融合深入运用到高校课程教育上，对高校人才培养以及社会发展等都具有深远意义。文章以产教融合为研究背景，以《仓储管理》课程为例进行研究从而对物流专业教学模式改革提出建议。
2024年07期 v.47;No.367 168-170页 [查看摘要][在线阅读][下载 2208K] [下载次数：516 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 胡枫;王林;
物流行业作为一项基础性、先导性、战略性服务产业，对于国民经济的发展具有至关重要的作用。随着智慧物流时代的到来，物流行业对高素质专业人才的需求愈发紧迫。在“三全育人”教育理念的引领下，高校需要深入探究当前物流管理人才培养中存在的问题，创新教育理念，完善课程体系，挖掘专业课程中的思政教育资源，积极推进课程思政，理论与实践相结合，建立完善的师资队伍，把握人才培养方向，开拓新的培养路径等措施，以培养更多适应新时代要求的高素质、强技能型物流专业人才。
2024年07期 v.47;No.367 171-173页 [查看摘要][在线阅读][下载 2157K] [下载次数：282 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王秀荣;刘照军;
2015年，国务院办公厅颁发《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》（国办发【2015】36号），要求“健全创新创业教育课程体系……”。但是由于各种因素影响，应用型本科物流工程专业创新创业课程体系建设存在“专创课程”耦合度低、不系统、课程目标定位模糊、双创实践类课程不完善等问题，一定程度上制约了高质量物流工程人才的培养，如何构建“专创融合”的课程体系成为当前急需解决的一个重要问题。为顺应社会发展和物流产业的数字化转型升级，应用型本科物流工程专业应当依据从简单到复杂、从单一到综合的能力进阶式培养规律，以系统工程理论为基础，改革现有课程体系，构建“专创融合”递进式课程体系，探索“专创融合”课程建设的原则和思路，为应用型本科创新创业课程改革提供参考。
2024年07期 v.47;No.367 174-176页 [查看摘要][在线阅读][下载 2156K] [下载次数：271 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵效萍;
立德树人是高等教育的根本任务。文章以高职物流管理专业为例，依据WSR系统方法论，分析立德树人背景下课程思政与思政课程协同育人的WRS系统架构和三维模型，探索推进课程思政与思政课程协同创新的“三进三融”协同育人机制，有利于构筑高职“大思政”格局协同育人，为高职院校推进课程思政和思政课程改革，提升立德树人育人实效，实现高质量发展提供创新的方法论和研究范式。
2024年07期 v.47;No.367 177-179页 [查看摘要][在线阅读][下载 2177K] [下载次数：497 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张梦璇;王昕;张召华;
“课程思政”建设是对于落实学校立德树人的根本任务，以及促进学校教学管理在实施教育教学的全过程中具有重要意义。文章以《国际物流》课程为例，在指出课程思政建设瓶颈的基础上，从思政教学理念树立、课程内容融入思政元素、改进思政教学方法、优化考核评价体系等方面探讨《国际物流》课程课程思政教育建设的完善方式，从而提升了国际物流的课程思政和教学效果。
2024年07期 v.47;No.367 180-181页 [查看摘要][在线阅读][下载 2142K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张海燕;孙树伟;
大学生文化松紧取向是科学分析和预测大学生学习投入的一个新视角。对641位样本大学生（含202位物流管理专业大学生）的问卷调查与数据分析发现：物流管理专业大学生整体呈偏紧文化取向，文化松紧取向总体及课堂非学习行为容忍度分维度评分均值显著高于其他专业，总体及三个分维度评分均值均存在显著年级差异，大学生文化松紧取向越趋紧（松）其学习投入水平越高（低）。且该正向影响不存在是否物流管理专业差异。因此，可通过塑造和强化大学生偏紧文化取向来有效增强其学习投入。
2024年07期 v.47;No.367 182-184页 [查看摘要][在线阅读][下载 2197K] [下载次数：263 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]