- 李明;库士冬;
汽车供应链面临日趋复杂的环境,以鲁棒性视角分析供应链的抗干扰能力,对提高我国新能源汽车供应链的安全性和稳定性有重要意义。文章根据我国销量排行前10的新能源汽车企业,挖掘其上下游企业的合作关系,采用复杂网络理论构建我国新能源汽车供应链网络模型。首先,从复杂网络特征指标度与度分布、平均路径长度、聚类系数对网络拓扑结构进行分析;其次,设计随机攻击策略和基于度值、介数的蓄意攻击策略,对新能源汽车供应链网络鲁棒性进行分析。结果表明,我国的新能源汽车供应链网络不仅具有小世界网络特性,还具有无标度网络特性,面对随机攻击时有较强的鲁棒性,面对蓄意攻击时又显得很脆弱,基于介数的攻击策略对新能源汽车供应链网络的影响略大于基于度值的攻击策略。最后基于仿真结果,提出增强新能源汽车供应链鲁棒性的建议。
2024年04期 v.47;No.364 103-109+140页 [查看摘要][在线阅读][下载 1421K] [下载次数:512 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 苏嘉玮;牟宗玉;夏燕菲;姜亚奇;
越来越多企业开始实施绿色研发活动来契合我国的碳达峰、碳中和发展,基于平台的区块链技术,因其不可篡改、可追溯及数据公开透明等优势,可有效促进绿色产品的销售。因此,文章考虑开展绿色研发活动的制造商可利用区块链技术向消费者披露绿色产品信息,探讨平台供应链的绿色产品的在线销售渠道选择及区块链披露绿色产品信息的决策问题。研究发现:绿色产品的潜在市场需求量、消费者对绿色产品的敏感度以及区块链的单位识别成本均会影响产品的绿色度和制造商、平台的利润;区块链的单位识别成本对绿色产品的销售渠道选择起主要作用;当区块链的单位识别成本可控时,利用其向消费者披露绿色产品的信息有助于增加产品的市场需求,提高产品的绿色度和制造商、平台的利润。
2024年04期 v.47;No.364 110-116+147页 [查看摘要][在线阅读][下载 1282K] [下载次数:526 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 朱家欣;沈转霞;
文章以一个绿色制造商和一个电子商务平台组成的二级电子商务供应链为研究对象,考虑消费者的绿色偏好和信任以及制造商的公平偏好特性,建立了引入区块链前后制造商公平中性和公平偏好四种情形下的博弈模型。通过比较四种情形下的最优决策和最优利润,探讨制造商的公平偏好和区块链对供应链的影响。研究发现,制造商的公平偏好能使自身的利润增加,但对电子平台和整个供应链系统是不利的,且偏好程度越大,影响越大。引入区块链后,当区块链的应用成本很低时,产品的绿色度、电子平台的利润、制造商的利润以及供应链的总利润都比引入之前高,但他们都会随着成本的增加而降低。成本超过某一阈值后,绿色度和利润都比引入区块链前更小。
2024年04期 v.47;No.364 117-122+153页 [查看摘要][在线阅读][下载 1333K] [下载次数:221 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 张变亚;
针对制衣企业复杂供应链网络设施布局与决策问题,设计满足多场景下的供应链网络基线模型并验证分析。首先,进行模型设计,定义实体元素(如工厂、配送中心)和行为元素(如客户订单、运输规则等);其次,导入建模需要的各种数据表,并映射到模型中,运行Supply Chain Guru软件得到实际基线模型;最后,对构建的各种场景下的网络模型进行验证分析,从而给出网络设施布局的对策。
2024年04期 v.47;No.364 123-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 1276K] [下载次数:368 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 陈禄禄;徐文平;
在全球共同呼吁生态全球化的今天,建筑业的绿色性和环保性是社会的重要关注点。文章着重于建筑业供应链低碳策略的研究,在阅读大量文献以及调研众多建筑企业之后,构建了建筑供应链绿色度评价体系,从多维度分析出供应链的影响因素。再者,通过Fermatean模糊集和SWARA方法确定了各因素评价的权重,采用灰色关联改进的TOPSIS方法对湖北省典型建筑项目的供应链绿色度进行了评估,最终根据研究结果,在考虑环保风险的基础上,为建筑业供应链管理者提出针对性低碳策略。
2024年04期 v.47;No.364 129-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1291K] [下载次数:150 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 李建国;
文章以能源制造企业与下游零售商组成产销供应链为研究对象,考虑低碳减排成本敏感系数、消费者低碳产品偏好意识等,聚焦企业是否履行社会责任以及在政府低碳技术研发补贴情形下对低碳供应链的影响。研究表明,能源制造企业应积极考虑社会责任,能够促进其进行低碳减排积极性,此举虽会导致能源制造企业直接经济利润有所损失,但会对下游零售商利润、能源制造企业的整体效用产生积极作用;在政府补贴、企业社会责任(CSR)双重因素的影响下,供应链上各主体的利润、决策变量、市场需求等参数均优于无政府补贴情形,并且能够降低环境影响、提高社会福利。
2024年04期 v.47;No.364 135-140页 [查看摘要][在线阅读][下载 1288K] [下载次数:243 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 江婷;
文章通过研究预制菜供应链管理面临的挑战,分析其存在的发展机遇。目前需求尚未形成规模,可将客户分类管理,重点发展B端市场。然后,探讨如何通过预制菜的明确定义、国家标准及行业标准的建立、智能装备的引入、以柔性化服务为主的个性化定制等对策,来应对预制菜供应链管理面临的挑战。最后对预制菜供应链管理体系的建设进行总结。
2024年04期 v.47;No.364 141-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K] [下载次数:1720 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 周凌轲;何傲冰;
四川省虽然经济规模庞大,但存在较为严重的不均衡发展问题,成都平原对四川省其他地区的资源虹吸是主要原因。成渝经济圈的建设,让成渝两地的经济增长得到更多的活力,但同时也让四川省其他地区面临更加强烈的资源虹吸。川南地区作为四川省经济增长的第二极,在成渝经济区建设背景下,一方面要谋求融圈发展,另一方面也要应对来自成渝两地的资源虹吸。要解决此问题,川南地区应该将自己的主导产业建立在成渝两地重点发展产业的上游供应链上,让成渝两地产业的高速发展成为带动川南地区经济发展的动力。
2024年04期 v.47;No.364 144-147页 [查看摘要][在线阅读][下载 1172K] [下载次数:239 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]